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“機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)高應(yīng)用于基礎(chǔ)測(cè)繪的關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目通過鑒定

該項(xiàng)目在國內(nèi)率先將機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)高技術(shù)應(yīng)用于全省基礎(chǔ)測(cè)繪，制定了科學(xué)的技術(shù)方案，解決了關(guān)鍵技術(shù)難題，形成了先進(jìn)的生產(chǎn)流程，為省域基礎(chǔ)測(cè)繪獲取高程信息探索了一條科學(xué)高效的技術(shù)路線，創(chuàng)新性強(qiáng)，技術(shù)設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，項(xiàng)目成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，在測(cè)繪領(lǐng)域具有典型示范和推廣意義，一致同意通過鑒定。 [詳情]

新型逆變器優(yōu)化光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)

近年來光伏發(fā)電在各國的普及和應(yīng)用取得可觀的進(jìn)展。作為電能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電力電子變換器對(duì)于光伏系統(tǒng)的整體性能與可靠性占有舉足輕重的地位。本文在簡要回顧了太陽能市場近年來的發(fā)展之后，著重分析了太陽能逆變器.... [詳情]

新能源汽車合資不能再走“市場換技術(shù)”的老路

當(dāng)年，為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，我國實(shí)行“市場換技術(shù)”政策，建立了大量的合資公司。[詳情]

網(wǎng)約車破解出行難題 新能源車將成為網(wǎng)約車市場新寵

2016年滴滴和優(yōu)步中國在國內(nèi)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)讓網(wǎng)約車和移動(dòng)支付走進(jìn)了普通民眾的日常生活，用手機(jī)打車，已成為人們生活的常態(tài)。[詳情]

"雙積分"政策明年4月起實(shí)施 為傳統(tǒng)車企設(shè)置窗口期

9月28日，工信部發(fā)布消息稱，新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實(shí)施。[詳情]

清潔能源汽車終究會(huì)成為市場主流

一紙若干年后禁售燃油車的法令，在歐洲多國引發(fā)爭論。其中利益相關(guān)者不乏各種擔(dān)憂及憧憬，非業(yè)內(nèi)人士或鼓掌稱好，或不以為然。[詳情]

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法

日前，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，也就是雙積分制度正式發(fā)布。該制度經(jīng)工業(yè)和信息化部第32次部務(wù)會(huì)議審議通過，并經(jīng)財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局審議同意，自2018年4月1日起施行。[詳情]

太陽能現(xiàn)身亞運(yùn)會(huì) 成節(jié)能減排重要驅(qū)動(dòng)力(圖)

日前，記者從亞組委了解到，廣州亞運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)員村、國際區(qū)、技術(shù)官員區(qū)、主媒體中心等22棟建筑安裝了1.2萬平方米的平板太陽能熱水器。 [詳情]

無需MCU的低成本太陽能電池充電器設(shè)計(jì)

太陽能電池板的泄漏問題傳統(tǒng)上可以采用一個(gè)與太陽能電池板相串聯(lián)的肖特基二極管來解決，但肖特基二極管的正向電壓降使得它在高電流條件下會(huì)消耗大量的功率。因此，需要采用昂貴的散熱器和精細(xì)的布局來把肖特基二極管保持于低溫狀態(tài)。 [詳情]

芬蘭開發(fā)自清潔新方式提高太陽能電池效率

芬蘭阿爾托（Aalto）大學(xué)的研究人員于2010年11月中旬宣布，開發(fā)出一種快速實(shí)用的新方法，可應(yīng)用于太陽能電池，使之制造無反射的自潔表面，可以提高太陽能電池效率。 [詳情]

法國政府投資200億歐元推進(jìn)國家能源轉(zhuǎn)型

法國政府計(jì)劃投資200億歐元用于國家能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，具體包括投資90億歐元用于能效改善，投資70億歐元用于可再生能源，投資40億歐元用于清潔汽車。[詳情]

發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)需多重資本介入

能源互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)我國乃至世界能源轉(zhuǎn)型、促進(jìn)綠色低碳發(fā)展的新支撐。[詳情]

水變成“油”不再是神話 太陽能為你達(dá)成心愿

“柴油荒”讓高速公路變成了加油站的“進(jìn)站通道”；“煤超瘋”讓很多人掂量著往爐子里加炭塊；更有國外學(xué)者斷言，目前探明的化石燃料只夠使用40年。解決能源問題的出路又在什么地方呢？ [詳情]

新能源汽車退役后動(dòng)力電池該如何處理？

隨著“‘雙積分’即將落地”、“國內(nèi)燃油車禁售時(shí)間表”雙料炸彈的引爆，新能源汽車業(yè)平地響起一聲驚雷，“漲”聲一片。而與此同時(shí)，新能源汽車退役動(dòng)力電池該如何處理，新能源汽車究竟是否環(huán)保等問題再次被公眾提出，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。[詳情]

分析新能源汽車距2020年目標(biāo)還有多遠(yuǎn)

近年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、配套設(shè)施建設(shè)等方面提出了針對(duì)性的解決方案。[詳情]