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“十三五”中國交通節(jié)能減排的三大努力方向

中國交通運輸部副部長戴東昌5月18日在德國萊比錫表示，作為實現(xiàn)中國“二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰”自主目標的努力的一部分，中國在“十三五”規(guī)劃期間將進一步優(yōu)化交通能源消費結構，推動交通用能“綠色革命”。[詳情]

火電將被光熱發(fā)電“擠”出歷史舞臺？

近日，澳大利亞一些大型光熱發(fā)電項目開發(fā)商表示，澳大利亞通過建設大型光熱電站來取代火電站的夢想已觸手可及。[詳情]

中科院楊裕生院士：靠補貼發(fā)展電動汽車是一劑毒藥

一直對電動汽車行業(yè)保持著密切關注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出，當前國內(nèi)電動汽車補貼和價格核算出現(xiàn)了問題。[詳情]

20省份公布“十三五”規(guī)劃 清潔化成能源發(fā)展趨勢

日前，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》出臺，在此前后，已有多個省份出臺了地方“十三五”規(guī)劃。截至記者統(tǒng)稿，已有北京、上海、山西、陜西、四川、浙江、江蘇、天津等20個省份公布“十三五”規(guī)劃全文。[詳情]

能源互聯(lián)網(wǎng)背景下的儲能技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在能源互聯(lián)網(wǎng)背景下，電化學儲能、儲熱、氫儲能、電動汽車等儲能技術或設備圍繞電力供應，實現(xiàn)了電網(wǎng)、交通網(wǎng)、天然氣管網(wǎng)、供熱供冷網(wǎng)的“互聯(lián)”，儲能和能源轉(zhuǎn)換設備共同建立了多能源網(wǎng)絡的耦合關系。[詳情]

新能源車：尋找市場內(nèi)生動力 而非補貼

市場經(jīng)濟條件下，拉動消費的最大內(nèi)生動力源于消費者的主動購買，而非一時的政府補貼。激發(fā)消費者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強內(nèi)生動力，才是扶持政策著力點的應有取向。[詳情]

美新能源企業(yè)反撲中國市場

多年前，歐美國家對中國光伏企業(yè)展開的“雙反”調(diào)查，導致以光伏企業(yè)為代表的中國可再生能源行業(yè)一直萎靡不振，而嘗到“雙反”甜頭的美國企業(yè)如今開始瘋狂反撲中國市場。[詳情]

萬鋼解讀中國發(fā)展新能源汽車技術路線圖

在近期召開的2016中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發(fā)展及今后的展望。萬鋼指出，在今后五年當中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅(qū)動的基礎部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護安全等。[詳情]

發(fā)達國家推廣新能源汽車的激勵措施

隨著世界對于環(huán)境保護呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯，面對技術難點多、基礎設施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。[詳情]

新能源汽車高速發(fā)展下的廢電池該何處何從

近日，北京首家出租車換電站啟用。在這里，電動出租車只需花兩分鐘，就能更換一塊滿電電池繼續(xù)行駛，站內(nèi)28塊電池輪換開工，每天能滿足150輛車的換電需求。但看到便捷之余，也有不少人生出疑慮：這些電池壽終正寢之后該何去何從？[詳情]

我國新能源汽車充電站發(fā)展規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，2015年年底，深圳累計建快速充電站約200座，其中，公交場站160座，社會充電站40座；快速充電樁4000個，慢速充電樁2萬個。[詳情]

比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

王朝系列，是比亞迪打造的獨一無二的系列車型。巍巍中華五千年，秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號都為比亞迪的不同款車型冠之以名。[詳情]

2020年非化石能源要占比15% 光熱發(fā)電將扮演什么角色？

近日，可再生能源領域再迎利好，國家能源局正式下發(fā)通知，將考慮對火電機組強制實行非水可再生能源的配額考核機制。按照通知精神，到2020年國內(nèi)所有火電企業(yè)所承擔的非水可再生能源發(fā)電量配額，需占火電發(fā)電量的15%以上。[詳情]

可再生能源發(fā)展將如何加速電力結構轉(zhuǎn)變？

由于資源稟賦的特點加上價格優(yōu)勢，煤炭一直是我國主要能源消費，2015年煤炭占中國一次能源消費的64.0%，而美國和歐盟均不到20%。[詳情]

福特2020戰(zhàn)略出爐 瞄準新能源車和智能移動

到2020年，新能源汽車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來新能源汽車將以混動技術和插電式混動技術為主。[詳情]