6月3日，與會嘉賓在中遠海運展臺參觀一款船舶綠色改造方案模型

智能化轉(zhuǎn)型已成為全球交通運輸行業(yè)發(fā)展的大趨勢，而中國在該領(lǐng)域走在了前列。這是記者從日前在天津舉辦的2026世界交通運輸大會上了解到的。

本屆大會以“AI+交通運輸”為核心主題，由中國公路學會、中國航海學會、中國鐵道學會、中國航空學會、中國汽車工程學會、中國航空運輸協(xié)會聯(lián)合主辦，匯聚了來自全球21個國家和地區(qū)的交通科技工作者、業(yè)界人士與專家學者。

世界交通運輸大會學部委員會主席冉斌認為，歷經(jīng)數(shù)十年大規(guī)模建設(shè)，中國交通的“鋼筋水泥”階段已取得豐碩成果，人工智能賦能正是接下來全行業(yè)深耕發(fā)力的核心方向。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，中國鐵路營業(yè)里程約16.5萬公里，其中高速鐵路突破5萬公里。公路通車里程約558萬公里，其中高速公路19.9萬公里。港口生產(chǎn)用碼頭泊位超過2.2萬個，內(nèi)河航道通航里程達12.87萬公里。頒證民用運輸機場達270個。綜合交通運輸體系建設(shè)實現(xiàn)突破性進展。

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大會現(xiàn)場展示了多家交通運輸企業(yè)的智能創(chuàng)新成果。

中國鐵路設(shè)計集團有限公司工程實驗室高級工程師劉喆帶來了一套“黑科技”——裝配式地鐵車站中板高精度自動拼裝設(shè)備。

以往，修建地鐵站廳層與站臺層之間的樓板，需要現(xiàn)場支模、人工澆混凝土。如今，這套設(shè)備借助各類傳感器、測量元件，實時采集預制板材的實際坐標，與內(nèi)置施工圖紙位置自動比對，安裝精度更高，也更安全。

中鐵十八局將人工智能裝備應(yīng)用到合肥至武漢高鐵建設(shè)當中。在合武高鐵胡家灣舉水特大橋施工中，智能化監(jiān)測設(shè)備能夠?qū)Υ髽蜻B續(xù)梁的梁體是否變形、溫度變化等數(shù)據(jù)實時采集、分析，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定。

自動駕駛正在交通運輸業(yè)掀起“巨浪”。冉斌說，全場景自動駕駛正式邁入商業(yè)化落地的臨門一腳階段。過去各類自動駕駛項目多為單點示范區(qū)的演示。如今，路網(wǎng)、車輛、通信、云平臺等多產(chǎn)業(yè)鏈已完成技術(shù)集成，行業(yè)正從技術(shù)演示邁入商業(yè)化起步的爆發(fā)期。

6月3日，與會嘉賓在海洋石油工程股份有限公司展臺參觀

智能技術(shù)還成為交通運輸業(yè)節(jié)能減排的利器。業(yè)內(nèi)人士介紹，人工智能融合氣象、海況、擁堵等實時數(shù)據(jù)，可動態(tài)規(guī)劃最省油航線。一些國內(nèi)港口推出“航運大腦”優(yōu)化靠泊、裝卸與集疏運，縮短船舶在港時間，提升能源效率，這些措施為行業(yè)綠色發(fā)展提供了有力支撐。

“人工智能作為引領(lǐng)這場變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，正以前所未有的廣度和深度賦能交通運輸業(yè)。”中國航海學會理事長嚴新平說。

展望未來，他呼吁，交通運輸全行業(yè)“共繪藍圖、融通創(chuàng)新、深化合作”，為破解行業(yè)共性挑戰(zhàn)、推動全球交通運輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻智慧與力量。